La gare actuelle de Sóller est située dans un bâtiment daté de 1606, incluant une ancienne tour de défense contre les attaques corsaires sur les côtes de Majorque. Le bâtiment a été acquis par la compagnie au début du XXe siècle et rénové pour les besoins du chemin de fer.
Bien qu’une partie de la façade ait été conservée, c’est à l’intérieur que le style moderniste s’exprime pleinement. L’“Art Nouveau” se retrouve jusque dans les poignées de portes. Dans le hall, on remarque le support en fer de la cuve avec forme de palmier et la coupole en verre suspendant une lampe en fer décorée de motifs floraux. Les fenêtres sont ornées de ferronneries complexes avec motifs floraux. La structure métallique est visible dans la toiture et les colonnes de la cafétéria.
Sur le quai, les détails comme l’horloge, la cloche, les lanternes et les bancs ont été soigneusement préservés par la compagnie. Sur le côté, un corps polygonal à deux étages avec toiture à cinq pentes présente six grandes fenêtres verticales en arcs en plein cintre au rez-de-chaussée, séparées par des colonnes intégrées en marés. Le premier étage reprend cette structure avec de grandes ouvertures vitrées et une balconade intercolonnes en marés.
Deux plaques commémoratives figurent sur la façade : l’une pour le poète Josep Lluís Pons i Gallarza (1823-1894) et l’autre pour Jeroni Estades i Llabrés (1860-1932), promoteur du chemin de fer, réalisée par le sculpteur catalan Josep Llimona.